由振華重工承制的用于港珠澳大橋島隧工程?hào)|人工島建設(shè)的9個(gè)分別高達(dá)50米左右的大型圍護(hù)鋼圓筒樁管，日前自公司長(zhǎng)興基地交付業(yè)主并一船發(fā)運(yùn)。連同之前已交付的西人工島鋼圓筒，港珠澳大橋島隧工程人工島施工所需的鋼圓筒樁管產(chǎn)品至此已全部完工，這為港珠澳大橋預(yù)計(jì)于2016年實(shí)現(xiàn)通車提供了前提性的進(jìn)度保障。

    作為建成后將成為當(dāng)今世界最長(zhǎng)的跨海大橋，港珠澳大橋集橋、島、隧為一體的超大型跨海通道。目前，中交股份聯(lián)合體中標(biāo)承建的島隧工程是大橋工程的施工控制性工程，由沉管隧道、東西人工島三大部分組成。港珠澳大橋鋼圓筒樁管項(xiàng)目作為港珠澳大橋島隧工程人工島圍護(hù)結(jié)構(gòu)的重要組成部分，是海中成島的基礎(chǔ)。

    建造港珠澳項(xiàng)目東西兩大人工島鋼圓筒，成為振華重工鋼結(jié)構(gòu)制造史上工作強(qiáng)度最大的挑戰(zhàn)。自今年1 月20日鋼圓筒項(xiàng)目正式開工建造起，歷時(shí)10個(gè)月，振華重工為大橋東西人工島共制作運(yùn)輸了120個(gè)直徑為22米，最高達(dá)50.5米的鋼圓筒，總計(jì)6萬噸重，比原計(jì)劃提前一個(gè)月完成任務(wù)。（互聯(lián)網(wǎng)）