“長江入海第一橋” 崇啟大橋建成通車
        
                    
        作者：鋼結構網(wǎng)    					
        
					時間：2012-01-04 11:25:39					[收藏]
        
               
        
                
               萬里長江又見長虹臥波。12月24日，中國首座特大跨度連續(xù)鋼箱梁公路橋、“長江入海第一橋”崇啟大橋建成通車，打開了上海的北大門，實現(xiàn)了江蘇與上海的...				
            關鍵詞：建成 大橋 第一  				
         

               
        
               
          
				       萬里長江又見長虹臥波。12月24日，中國首座特大跨度連續(xù)鋼箱梁公路橋、“長江入海第一橋”崇啟大橋建成通車，打開了上海的北大門，實現(xiàn)了江蘇與上海的“全方位、多層次、全天候”無縫對接。中共中央政治局委員、上海市委書記俞正聲，交通運輸部部長李盛霖，江蘇省委書記、省人大常委會主任羅志軍出席通車儀式。上海市委副書記、市長韓正，江蘇省委副書記、省長李學勇在通車儀式上講話。公司董事長、總經理王海懷與部分參建員工一道參加了通車儀式。 

               連接上海崇明和江蘇啟東的崇啟大橋是國家高速公路網(wǎng)G40上海至西安高速公路的重要組成部分，是長三角地區(qū)重要的交通節(jié)點工程，也是江蘇與上海直接對接的首座特大型長江大橋，構成中國東西走向的交通大動脈。工程全長51.8公里，其中跨江大橋長6.8公里，全線按雙向6車道高速公路標準建設，設計時速100公里，總投資82.38億元。跨江大橋主橋長944米，采用102米+4×185米+102米六跨變截面連續(xù)鋼箱梁橋，跨徑和聯(lián)長為國內同類型橋梁之最，是又一項展現(xiàn)中國橋梁建設技術水平的重大工程。崇啟大橋由于地處長江入?？?，是所有跨越長江大橋中最靠近大海的，被稱為“長江入海第一橋”。 

              崇啟大橋于2008年8月1日奠基，12月26日上海段開工建設，2009年2月28日江蘇段開工建設，前后歷時三年完工。公司承建的崇啟長江公路（江蘇段）跨江大橋CQ-A2標段，合同額8.26億元，施工范圍包括主橋、北引橋基礎、下部結構施工，以及南引橋（上海段）3跨、南引橋（江蘇段）、主橋、北引橋上部結構工程等。 

              在大橋建設過程中，全體二航建設者克服江水腐蝕性強、水文條件復雜、有效施工時間短、水下基礎施工困難等難題，在國內首次采用“整孔整體無合龍段架設、全過程實時監(jiān)控”的先進施工技術，實現(xiàn)了我國變截面、185米大跨度、近1000米連續(xù)鋼結構橋梁施工的突破，創(chuàng)造了我國185米節(jié)段梁整體運輸、雙浮吊裝、精準對接技術的新紀錄，形成了“整跨架設大跨變截面連續(xù)鋼箱梁”成套創(chuàng)新成果。專家稱，崇啟大橋的建成開創(chuàng)了我國大跨度變截面鋼箱梁橋建設技術的先河，對我國橋梁建設向“大型化、工廠化、裝配化”邁進起到示范作用，代表了我國大跨度變截面連續(xù)鋼箱梁橋建設的最新水平。橋梁專家、交通運輸部原總工程師鳳懋潤表示，崇啟大橋實現(xiàn)了我國鋼結構橋梁的第三次技術突破。 

              崇啟大橋的建成通車，對推進長三角區(qū)域經濟一體化，對發(fā)揮上海向中西部的輻射作用，以及服務于江蘇省的沿海開發(fā)戰(zhàn)略，都將發(fā)揮出重要作用，真正實現(xiàn)蘇滬共贏，聯(lián)動長三角。（互聯(lián)網(wǎng)）		
				
				

            
          				
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